汉斯彼得:“未来的新法兰克福市,将会是东非的重点城市之一,我们现在的目标是如何把这种交通上的优势转化为经济优势,带动全市发展,在未来东非城市里占有一席之地。”
汉斯彼得说的这番话很有深意,因为新法兰克福市除了铁路交通枢纽这个优势以外,和周边城市相比没有任何长处。
&t;divtentadv>唯一和新法兰克福市有些相似的多多马市也是靠铁路发家,但是人家发展历史早,早在东非还是殖民地时代就做了大区首府,现在更是成为了高原省省会。
与之相比,新法兰克福市就逊色很多,现在新法兰克福市还没有正式成立,要等一个月时间,而原本的卡皮里姆波希只是一个小镇,这个小镇,还是靠着中央铁路而兴起的,一开始这里根本就是一片荒芜之地。
在中央铁路修建之前,多多马市在省内就一直是省会,经济也仅次于现在高原省内的姆万扎市。
而卡皮里姆波希镇在黑兴根省经济只能排在第七位,前面还有省会卢萨卡,两个重要工矿业城市,恩培拉,基特韦,后面还有四个要么是开发比较早的市,要么是矿业小镇。
卡皮里姆波希镇的交通优势一直没有转化出来,因为建设比较晚的原因,没有公路和其他区域连接,加上管辖区域小,经济腹地都没有,所以汉斯彼得想发展都没有相对应的职权。
而等下个月,新法兰克福市成立后,就能划入大片辖区,汉斯彼得这就要和第一届新法兰克福市领导层,就可以着手制定新法兰克福市的经济发展策略。
新法兰克福市没有什么矿产资源,所以采矿业这个选项可以放弃,但是因为铁路枢纽的原因,肯定是要发展相关产业的,就比如机车维修和制造,铁路技术学校等。
周边农业倒是比较发达,以烟叶、谷物、牲畜等为主,不过之前卡皮里姆波希镇和周边农村都在卡布韦市管辖范围之内,这些资源卡皮里姆波希镇也无权调动。
等新法兰克福市成立之后,肯定要从卡布韦市划走不少区域,作为新法兰克福市的辖区,到时候新法兰克福市就可以依托当地农业发展相关产业。
“下个月过后,市内其他辖区肯定也需要人手,来完成市内财产,和人口清点工作,对市里的资源进行整合重构,我们市要优先关注工农业发展,在此基础上大力发展制造业,尤其是申请引入铁路装备制造,农产品加工,还有市内交通建设,把市区和周边公路和车站衔接起来,尽可能发挥我们省的优势。”
汉斯彼得接着强调道:“正是因为我们市没有什么资源优势,或者说很多东西其他市也有,所以我们必须把铁路枢纽这个机遇把握住,围绕铁路把新法兰克福市建设成欧洲法兰克福那样的大城市。”
“而前提就是市内经济发展起来,先把货运量尽可能提高,这需要农业作为基础,也是最容易出成绩的产业,最好制定我们自己的农业计划,和周边区域形成错位竞争。”
农业是未来新法兰克福市可以确定除了铁路外的唯一产业,而这些年卡皮里姆波希镇的工作主要是为编组站进行辅助工作,保障后勤等业务。
而很多卡皮里姆波希镇需要的工业品或者农产品,主要从其他地区购入,这和铁路有关,毕竟交通是把双刃剑。
他可以把人口和产业集中,但是人口和产业是有数的,既然集中在一个地区,其他地区肯定就有减少,这也是汉斯彼得强调发展自身经济的重要原因。
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