“呼，这样就好，看起来问题不算太糟糕……”
不过因为马达加斯加海峡过于广阔，所以一些较强大的台风，一般在过境马达加斯加海峡后会再次在海面加强，现在贝拉受到台风的就是这個情况。
约翰德尔号旁的码头房屋里，船长约翰德尔向众人解释道：“台风实际上就是一个大圆圈，但是这个圆圈的中心位置是空心的，我们称之为台风眼，在台风眼的位置一般都是风平浪静的，但是台风眼一过，台风还会继续。”
他拿着一个碗向大家示范到：“碗壁实际才是台风真正有威力的地方，至于中心因为特殊原因实际上是空的，但台风是转动的，所以等另一边的碗壁过去后台风才会真正结束。”
而莫桑比克地区因为开发程度太低，反而享受不到这种福利，反而因为雨水暴涨给铁路线勘探工作带来一定麻烦。
“有很多房屋和工棚被台风损毁，可能还有人员伤亡，市内的树木都被拦腰截断，这种情况下，除了市政府以外，恐怕大多数建筑状况不太好。”
“台风停了，立刻组织人手对市内受灾人员进行抢救，同时统计受灾数据。”伯利兰吩咐道。
实际上到目前为止，贝拉人口也才七千多人，所以受灾人群不可能太多，反而是之前半年的建设可能经受不住考验，这就增加了贝拉建设难度，尤其是在哈贝铁路即将建设的档口。
又是一场生动的教学，可惜贝拉市初次遇到这种情况，缺乏相关经验才造成了二次不必要损失，这也算给东非政府上了一课。
四月份，哈贝铁路建设工作终于可以开展，至于台风的影响，也是第一次进入东非政府视线。
“市长先生，目前港区整体状况良好，只不过有两艘船因为进港太慢，发生了碰撞，受损有些严重，我们暂时还没有办法处理，等台风削弱后才能再视情况解决。”
在东非最容易受台风影响的东南部，东边可是有着世界第四大岛——马达加斯加岛的存在，这在一定程度上会把一部分台风阻挡在东非之外。
好在贝拉市建设时间不长，城市规模不大，不然损失会更大，这也是近年来东非政府第一次遇到这样威力巨大的台风，在此前也只有葡萄牙政府才能享这个“福分”。
半个小时后，终于风停雨静，市政府和政府机关人员开始出动，不过他们显然缺乏对台风的正确认知。
台风的名字主要有三个，热带气旋，飓风等，像远东帝国东南部就称为台风，至于美国东南部则称为飓风。
这使得贝拉市因台风伤亡人数从四人上升到十二人，反倒是港区的老水手对台风有所经历，使得港区没有受到太大影响。
贝拉在蓬奎河口北侧，陆地向东北突出，和台风来向相反，所以港区没有受到太大影响，而市区就遭了殃，这个时候不可能派人出去组织救援，所以市政府等政府机关只能干瞪眼。
不过对于贝拉市的援助也没有拖延，毕竟哈贝铁路是东非政府看中的重要国家项目，包括贝拉港建设也是东非政府在1891年的主要港口建设项目之一，所以即便贝拉市不受灾，东非依旧会加大在当地的投资规模。
贝拉市的区位优势决定了这里的发展潜力不会差，未来也是东非港口城市中重点发展的区域之一，不会因为“小小”的自然灾害就停滞不前。
(本章完)
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