当然，前提是奥斯曼帝国同前世一样加入德国一方，这样除了苏伊士运河以外，东非可以直接借助波斯湾，再通过巴格达铁路将物资输送给德国和奥匈帝国。
毕竟苏伊士运河在英国掌控之中具有一定的风险，不过即便这样，东非也比美国优势大，因为美国只有大西洋一个路线可以选择，而东非有三条贸易路线，再极端一点，东非可以开辟撒哈拉——地中海沿岸的陆上贸易路线，只不过难度太大，且不具备成本优势。
当然，这一切的前提是历史按照原本轨迹发展，且东非工业发展起来，并且有一支强大海军保证东非的经济利益。
前世美国能在战争中两头通吃的基础保障，那就是美国相对而言强大的海军实力，要不然英国和法国海军完全有能力将美国和同盟国的贸易切断。
要知道一战结束后，美国海军的总吨位已经接近英国海军的一半，总吨位接近五十万吨，而在一战前中期，美国都维持中立国地位，没有投入战争之中，所以一战中，美国能两头通吃的的根本保证还是其强大的海军实力。
这对于恩斯特而言具有极高的参考价值，所以在欧洲全面战争来临之前，东非军队实力也应该进行大幅度扩张和提升。
不过这并不干扰一五计划期间东非经济的发展政策，东非的一五计划和前世苏联完全不同，苏联一五计划和二五计划的首要目标是发展国防工业和重工业。
而东非一五计划相对均衡，整体以重工业为主，但同时大力发展轻工业和农业，虽然偏向重工业，但是轻工业和农业也占据一定份额，不像苏联头两个五年计划那样头重脚轻。
而造成这种情况的原因，在于两国国情和地缘政治上的不同，苏联面临着严重的外部危机，并且因为地缘政治环境恶劣，随时面临欧洲各国的联合武装干涉风险。
这使得苏联不得不先解决自然安全问题，而这种被逼无奈的选择也为后来苏联产业结构失衡埋下隐患，所以说苏联的经济发展道路是十分不容易的，而种种危机也导致两极格局中苏联面对美国竞争时力不从心。
反观东非就完全不一样，东非的地缘政治十分安全，且距离亚欧贸易主航线不远，海路通畅，这些对于东非经济发展而言都是最基础的有利条件。
而一五计划中，东非之所以继续将重工业作为发展重心，和目前东非的国情有关，东非工业水平相对欧美国家，有很大的差距，这使得东非工业产值严重不足。
而重工业作为最基础的工业，完全可以称为工业发展之基，这一点从重工业的定义看出来，重工业也就是为国民经济各部门提供物质技术基础的主要生产资料的工业。
有了重工业打底，才有轻工业大发展的基础，以第一次工业发展为例，钢铁和煤炭产业发展是推动英国纺织业发展的最重要推手，钢铁为纺织机械制造提供原材料，同时推动铁路和船舶制造业发展，推动了交通发展，为英国纺织业出口提供便利，而煤炭是纺织业等轻工业的主要动力来源。
所以理论上来说轻工业的发展不能脱离重工业，没有重工业的轻工业就是无根之萍，难以维系。
所以对于东非而言，不管是钢铁，煤炭，石油，电力，化工等等基础工业，都是一五计划期间主要推动工业发展的目标和趋势，尤其是钢铁和煤炭两大产业，东非和美，德，英三国差距巨大，而在一五计划完成后，东非的这两个基础工业领域的实力将会大幅度提升，尤其是缩小和英国之间的差距。
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