从事后回过去看，张毅只觉得那个时候人们活在虚幻之中。
他们已经落魄了很久，而难得有一次要辉煌的契机，也难免会有这么多人关注，与其说他们是被幻觉冲昏了头脑，倒不如说，正是因为他们本身就已经没有分清幻觉的能力了。
所有人都觉得，一切都会变好。
当时的张毅甚至比他们更加坚定。
委员会组织成立之后，地方开始同意统筹计划，于是乎，由地方、委员会、当地的财务公司三家一起规划了股份，于是乎，滨海城联合航空公司正式成立了。
当时的滨海城连航空公司这种抽象的概念都没有搞懂，只觉得这是机场的雏形，于是各种民众的呼声越发高涨。
而地方的各个部门也在积极引进各种高新设备和企业人才，其中就有大型投资建设企业千达有意过来咨询，当时的千达也同样是行业崛起的新星，正在国内疯狂扩张版图，显然也是看到了滨海城的土地潜力。
千达所开发的各种广场是民生很重要的一种联合商城，这种广场一般都比百货商店更加全面，而且有千达的靠拢，也会有各种各样的商家会因为千达的广场计划而加入店面之中，这又是一个定心丸。
越来越多的企业因为地方的政策而入驻，这里有很多的劳动力，而且滨海城有着非常浓厚的地方情节，这里的人其实都不怎么出去旅游，也就是说这里的购买力也很有潜力，房地产更是盯紧了这里，随时准备在合适的时期收购地皮，所有人都在盯着这个香饽饽。
而地方也大力支持，各种免息贷款都开始放出去了，然后还联合了各行各业举办了欢迎会，大力引进高新设备，虽然欠款一堆，而且还没有起色，可所有人都被冲昏了头脑。
张毅所在的联合航空也正式敲定了计划，在委员会开会的时候开始商讨开设机场的几个地点，每个地点都有很多的建议，哪里的噪音污染会影响老百姓，哪里的绿化带会阻碍飞机跑道，哪里的保护区不能干扰，各个地区都有标注说明。
而委员会在会议上敲定了报告，选址报告给提交到地方。
滨海城的老百姓也同样在关注这件事，毫无疑问的说，谁都希望机场的选址是对自己有利的。
当然，不能离机场很近，很近的话夜间航班会打扰睡眠，但是也不能太远，这样以机场为中心带来的周边配套设施的便利就享受不到了。
呼声最高的一个地方就是城郊的一个旧遗迹，这里因为二战的时候被轰炸过，已经修整过了，但因为没有施工队也没有投资商看上这里，所以一直没有人动。
可是选址选到这个地方的时候，却突然在民间有了一堆人的反对，张毅一脸疑惑，说要建机场的时候不是没有人反对吗？怎么突然一堆举着横幅的抗议人员蹦出来了？
仔细打听才知道，他们选址郊区确实可以做到不扰民，但是交通不方便啊。
选址在郊区，市区里也没有地铁和公交车通往郊区，也就是说老百姓要过去还得几经辗转，自然就引来了不少人的反对。
可这里的地理位置是经过推算的，哪怕是发生暴雨洪水和涨潮这里都不会被影响，专家更是说这里就是唯一的选址，一边是开始抗议的老百姓，一边是地理专家，委员会讨论了几天，只有一个办法了。
张毅其实是偏向专家的，可老百姓的抗议热潮开始上街了，这影响也不好啊，那有没有什么能解决的方案……最终的结论就是——
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