“张总您好。”
“张总您好，又见面了啊。”
“张总您好您好……”
空军的人在京城就见过，有的还是航天大院一些老头儿老太的侄子外甥，一身军装十分利落，乡下人看得无比眼热。
不过眼神最急切的，反而是松江设计院的副总，还有一个是董事，今年刚成立的设计院公司，业务其实并不缺，但肯定是想要拓展范围的。
“沙食集团”在海外的业务很发达，又有了“莲花航空”这个壳子，那么有些小地方的支线机场建设，要是能接一个，也算是提前打开了国际市场。
总院和空军反倒是没有这种需要，当然如果是政治交流的附带行为，帮个忙也没什么。
“这是总院物流所的包所长。”
“这位是蔡总师。”
“这位是勘察所的魏所长。”
……
秃头老汉跟虞山市的秘书长一起给张浩南介绍，因为不算什么正式场合，仪式感不需要那么强烈，给到尊重即可。
大家打过招呼之后，就赶紧去“沙食集团”总部大楼坐下来慢慢聊。
进去所有人就看到了大厅里面的“合照”，正面就是“团结拼搏，负重奋进”等等字样，屏风不像屏风，壁照不像壁照，总之就是摆在正当中，进去就能看见。
两边电梯今天都打扫得特干净，张老板有专用电梯，停辆车进去都行，一行人全部进去之后依然很宽敞。
到了会客厅，早就准备好了各种茶水点心，都坐下来之后，空军的人也稍稍地放松了不少，脱了大檐帽，放在了一旁。
“整個‘走马塘’的环境呢，目前看来还是不错的。这阵子的气象观察，也发现晨雾影响并不大，比西南三省的高山机场情况都要好不少……”
“修建难度肯定是没有的……”
“一些新技术的应用，也可以在这里尝试一下……”
照理说是不用跟张浩南说这一些的，但总院、松江设计院公司等单位，也都有一些小诉求，当然说是小诉求，金额却并不小。
总院就是想把物流仓做大，能掺一股那肯定是最好的。
空军想法就很简单，就是多做一个测试转场基地，至于说要不要在附近新增一部分航空工业，这是组织任务上的事情。
不过建康倒是原本要盖一个风洞在山区，但因为种种原因，推迟了。
其中或许有建康透支了未来基本建设资金的缘故，反正山区的路，原本是打算翻修的，今年预算却并没有。
于是润州就成了备选地方，唯一美中不足，还找不到民用转化的可能性，所以润州市政府同意归同意，多的钱是不会出的。
恰好“走马塘机场”现在摆上了台面，军地合作肯定需要群策群力，再有就是新闻联播最佳男主角压住了各种想要称斤两的军头，经商这条路子，目前来说，明面上肯定是行不通了。
当然有些军产案子过个几年再浮出水面，那已经是把危害降低到了最小的结果。提前爆出来的话，那动静……小不了。
所以现在的讨论，其实是多方面的，有地方县级市虞山市的自身发展需求；也有两江省的省内交通整体规划；也有军队建设的国防需求……
多加一个军地合作的发展方向，那也不算什么大不了的事情。
润州市政府如果能降低损失、加强发展，那就是皆大欢喜了。
至于说这个公司那个工厂的收益，就有点不上档次。
跑张浩南这里来，就是想听听“财神爷”的“玉音放送”……
虞山市的秘书长小本本摊开就准备记录。
因为资金解决的缘故，政务院对“走马塘机场”期望也更高一些，当然从国防角度来看，依然是备份。
就跟沙城港就是松江港的备份，这是国防必须的。
长江是“黄金水道”不假，但也有个重大隐患，一旦发生战争，丢了长江口，那就等于丢了半个中国。
所以地方上能做点补充工作，政务院肯定是能省不少事儿，至于补充什么，怎么补充，就又到了集思广益的时候。
“‘金山项目’级别不高吧，我记得？”
张浩南听完了概述，随手翻了翻文件，有些保密内容，他也能看。
“原本就是建康航空航天的一个科研任务，真正的项目在西北，不会放在两江省的。”
“可以不可以这样，金山市做个车辆风洞测试中心？”
“金山市属于毗陵啊，张总。”
“可以跨市合作嘛，反正都是山区，在稍微地势平坦一点的地方，再盖个车辆测试专用场地。毗陵和润州，分别投资建设一部分。”
“是跟之前那个电动力汽车研发项目有关吗？”
“对，就是那个。就当做技术储备好了，要是松江汽车有兴趣呢，也可以合作搞新车型；没兴趣那就我自己做着玩，反正‘庞蒂亚克’这个牌子只要过来，几个亿肯定要扔出去的。”
有些项目扔哪儿都是扔，张浩南本人并没有特别的执念一定要放在哪里。
他现在给上头解决问题，一般过个十天半个月，就会有补偿方案传真过来。
反正大原则就是，只要不让中央财政往外倒，第二天专门立法来补偿都是可以的，就是程度要跟资金规模匹配。
小规模就是地方法律法规；大规模那就直接开大会。
比如“宇宙行”的这两万亿，最后成文成法，那也是今年才从法律层面上过审的，之前吹得漫天响，不落地那就不作数，政务院只能推政策，但并不一定就合法。
张浩南的钱那绝对算是干净的，所以在一些重要项目政策制定之外的法律文件，也基本以照顾张浩南利益为原则。
这就不是“官商勾结”的范畴，而是确确实实要考虑到张浩南名下产业的受惠群众利益。
比如说像“农村供销合作社”的蔬菜集中运输，水上运输的“绿色通道”，一斤菜差个一分，那就海了去了，所以一般内河航运的“补水”费用，“沙洲物流”差不多都能减免。
就这么一个小小的政策，完全就是把“沙洲物流”从内河航运龙头，朝着“霸主”的方向去培养扶持。
可这里面是有底层逻辑的，张浩南跟两江省以及中央，早有约定，“农村供销合作社”最后一定会剥离，所以现在的扶持，其实也是在培养未来的农村市场。
换个企业，管你什么互联网还是金融，发个牌照给你就已经是大恩大德了，还敢有别的想法？
这就是为什么现在张浩南如果解决难题，上头就会迅速给补偿，反馈周期不会超过两个月。
也算是小小的默契。
就像祥泰的建筑公司、地产开发公司，今年陆续进京，除开赚点应得的辛苦钱，其实也有一点点“政治任务”在里面。
张老板的咖位到这儿了，只不过他行事风格太野蛮、粗暴，让人没办法跟这种地位结合起来。
“二汽会不会更好一些？毕竟现在松江汽车的主要任务，就是创收。如果有技术应用方面的拓展，二汽可能会更好一些。”
姓蔡的总师是三机部出来的，在二汽有老朋友，正常来说，没人会觉得在汽车上弄个风洞有啥意义，怎么赚钱……那更是很难去想。
但这活儿既然是张浩南提出来的，就不会怀疑，如果自己怀疑，那一定是自己错了。
蔡总师也想给老朋友送点福利。
“我在‘庞蒂亚克’上面，是有一些想法，但都比较偏小众，而且算是车辆改装行业，主要的车辆工程师和改装技师，都在太平洋对岸。营销上也需要时间，二汽来合作的话，倒是可以在大排量汽车发动机上试一试。”
“啊？”
愣了一下的蔡总师有些吃不准了，“张总，之前听张司长说，不是往新型动力源汽车上发展吗？怎么会是大排量汽车发动机？”
“所以我才说是小众啊，我是打算通过太平洋对岸的改装行业，来做定制高端车，GM虽然没打算卖给我发动机，但有个官方改装授权正在谈。如果谈不成，就只能改装一批大排量发动机，然后小规模销售。主要是为了拉高‘庞蒂亚克’，然后从‘庞蒂亚克’衍生出新品牌……”
尽量让人理解自己在说什么，张浩南把后续一些方向都提了一下。
“改装文化”本身，在中国是没人吃这一套的。
中国版本的车辆“改装文化”，祖传下来的就一种，让重卡变成“重载列车编组”。
就字面意义上的“列车编组”，什么“百吨王”都是此类“改装文化”的一个小小缩影。
举凡带点大平地的“煤都”，不管是哪一个，早些年都有好似火车一般的长龙，那气势碾死人跟碾死蚂蚁没有区别，没人会发现，混煤粉里面了，铲出来筛出来，那也确实挺难的。
至于那种“肌肉车”“性能车”或者“ponycar”“JDM”，再或者后来刷个这刷个那的德系操作，都是小众中的小众，卖不上什么钱，能走量的，其实是轮胎、卡钳外加“汽配城风格”的外包围。
张浩南现在跟蔡总师说的，并不是这种，而是“高端联名”，把北美的“车库改装公司”利用起来，让死掉的“庞蒂亚克”重新活一活。
书本网