至于新能源行业，江辰目前并未将其纳入考虑范围。
这并不是说他完全忽视了这个领域的潜力，而是基于当前的技术和市场环境做出的谨慎选择。
虽然从2000年以后，国内发电量大增，电力供应逐渐稳定，老百姓的生活也几乎不再受停电的困扰。
然而，新能源行业的发展并非仅仅取决于电力的供应。
在储能技术和可控核聚变技术取得重大突破之前，新能源仅仅是在一步两步的向前走。
而一旦上面两个环节取得了巨大突破，配合上智能化的技术，那就是五十步的向前狂奔。
江辰深知，新能源的普及需要消费者或地方政府大规模铺设充电桩，这对于国内许多基础设施尚不完善的农村地区来说，无疑是一个巨大的挑战。
在农村五通都还没有全面完成的背景下，大规模铺设充电桩显然过于奢侈，也不太现实。
相比之下，燃油车市场更加成熟稳定，且更符合当前国内市场的实际需求。
江辰认为，燃油车在技术和产业链上都已经相对完善，且消费者对于燃油车的接受度也更高。
因此，他决定暂时将重心放在燃油车市场，寻找突破口。
毕竟先要解决老百姓们有车的问题，然后在考虑车的进步。
当然，江辰也知道新能源行业的发展潜力巨大，且对于环境保护和可持续发展具有重要意义。
几年以后出台的碳中和以及环保政策，他也会及时调整汽车的研究方向，两手抓两手都要硬。
短时间内，江辰将更多的精力投入到了燃油车市场的研究和布局中。
他心里十分清楚，现在不抓紧时间，未来十几年内巨额的利润可就都被国外企业所占据。
视线来到系统当中，这里的汽车技术琳琅满目，江辰几乎看花了眼。
他仔细筛选和比较了各种技术，最终将目光聚焦在了发动机、变速箱和底盘等核心技术上。
这就是俗称的汽车三大件，也是一辆汽车最重要的三个环节，掌握了这三个，制造汽车就近在眼前了。
在深入了解了汽车技术的相关知识后，江辰的目光自然而然地聚焦在了发动机技术上。
发动机是汽车的心脏，是汽车动力系统的核心部件，对于整车的性能有着至关重要的影响。
现在通用的发动机按照工作方式可以分成自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
每种类型都有其独特的优势和适用场景。
江辰对于各种类型的发动机进行了深入的比较和分析，最终得出了自己的结论。
家用轿车市场更倾向于选择自然吸气发动机。
这种发动机工作方式简单可靠，用车成本相对较低，而且只需要使用常见的92号汽油就能满足动力需求。
相比之下，涡轮增压发动机虽然能提供更大的动力，但价格也相对较高，而且维护成本也更高。
对于追求极致性能和速度的豪车或者超跑来说，涡轮增压或机械增压发动机是不可或缺的。
像大家耳熟能详的V8、V12发动机，一般都出现在顶级超跑上，它们凭借强大的动力和卓越的性能，赢得了无数车迷的追捧。
这里的数字指代发动机的气缸数目，气缸越多，马力越大，车辆的动力性能也就越强。
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