而我，因为家庭出身的关系，感觉自己有点配不上她。
那时的我，豪情万丈，还希望在自己的行业做出一番事业。
对于我来说，那时候的月如，是我高不可攀的阶层。
第一次邂逅她，其实是发生在一个风和日丽的下午。
那个时候我刚结束一天的归真堂实习。
我正在客厅看书，月如那时候和大师兄一起来拜会三舅。
我第一次看到月如，就感觉这个女孩特别内秀，又很有气质。
我们相互打了招呼，做了一些介绍。
因为她看到我正在读着一本介绍中国古代桥梁史的书，上面的介绍内容，引起了她的兴趣。
我就指着其中桥梁史上一段讲述赵州桥的历史说道：“这个赵州桥，是不是你们上语文课时候，老师讲过？”
历史书上也曾经介绍过，这个大桥是河北省赵县的一座石拱桥，这座石桥由隋朝工匠李春建造，距今已经有1400余年的历史了。
它是世界上现存年代最久远，跨度最大的单孔敞肩式石拱桥。
这桥梁有三大设计理念，领先世界。
第一，是它桥梁
中间每个地方的用力节点，都设计的非常好，所以它跨拱非常大，可以行舟船。
第二点，是这个大桥呢，肩上还有小拱，这些小拱呢，看起来非常美观。左右对称大拱和小拱呢，构成一幅完整的图画，显得轻巧秀丽，体现了建筑与艺术的完美统一。
第三点，它用材料非常省，在符合结构力学的理论基础上，非常节省石料，就是中国人常说的好钢都用到刀刃上了。
所以说，这么一个大桥，它材料非常节省，体现出中国人独特的设计智慧。
我讲完之后，月如莞尔一笑。
她说：“想不到你一个非专业人士，还研究得挺透彻。”
然后她就告诉我，其实她的主业，就是主修土木工程的。
然后月如又告诉我说：“其实赵州桥也经历了几次的修缮。”
“唐贞元年间，宋朝的治平年间，还有明朝嘉庆年间，明代万历年间，清代道光年间，还有1958年都进行过修缮。
正是因为合理的修缮，先进的设计，精巧的施工，才使得赵州桥千年屹立不倒的主要原因。
任何建筑原始固然重要，但保养维修同样重要。”
我点头表示赞同，说道：“原来你是专业人士，在下班门弄斧了。”
并且我告诉月如：“看到这个赵州桥，还让我想起了矮寨大桥。
在1000多米的沟壑间，距谷底350多米的高空中，创造了世界桥梁的纪录，解决了很多技术难题，建成了一座号称‘中国月亮’的大桥。
充分说明我们中国的工匠，无论古代还是现代，都是可歌可颂的。
所以说没有必要去国外看月亮，中国的月亮。也许比国外更圆呢！”
我调侃道。
月如哈哈一笑，露出了八颗牙齿。
通过这次交流，我们两个建立了非常好的第一印象，也相互加了微信。
没有想到事情的缘分就是从探讨最专业的知识开始了。
人与人不得不相信缘分，当然这样的缘分有的时候也可能带来不可预知的故事……
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