李辰根本没想到，自己的一番畅想竟然捅了马蜂窝。www.9
与苏瓦龙会面时现场人很多，消息很快便走漏出去。《香江经济日报》背靠永安金融，第一时间得到了这则消息，整版大幅报道会谈内容，标题是硕大的“李辰倡议‘世界开发西非’！”这篇文章的内容更多来自大卫的筹建西共体投资与开发银行方案，所以并没有提及太多的具体投资项目。但另外一则报道不同，他们的信息来自港府随从人员。
正因为是随从人员的口述，所以在某些方面表述起来就不那么准确，因此《信报》的文章内容更感性，他们的标题是——“西非，盼望和平与发展太久了”。在文，将西非沿海和内陆连为一体。
这就是庞大的“拉菲奈尔计划”！这个计划一直从上世纪九十年代一直执行到本世纪六十年代西非独立热潮兴起法兰西撤离西非时，连十分之一都没有完成。
唯一修好的达喀尔-尼亚美铁路也是惨淡经营，举步维艰。这条铁路分属两国：马里境内641公里，塞内加尔境内646公里，经营权在法兰西和加拿大人组成的跨国公司——铁运公司手中。
《费加罗报》是法兰西历史最悠久、最权威的报纸之一，这篇报道很快被欧美的媒体引用，在某些有心人的推动下，很快扩散开来。
一时间李辰就西共体开发计划的所有言论，在很多人的眼中变得不那么实际。
是的，他很会赚钱，也很有眼光，可是他毕竟不了解西非实际情况，也许这只是他表达某种美好愿望而已。
李辰此次投入巨额资本进军西共体，势必会威胁到原本就盘踞在此地的英法等传统势力。好在他还留了个合作的缺口，否则反击的力度将会更大。
饶是如此，李辰依旧接到很多来自欧美朋友的电话，譬如卡特.霍华德爵士、盖特.罗斯柴尔德、菲利普斯子爵、巴林银行、高盛银行、巴黎巴银行、三菱银行等纷纷来电询问这件事，有些是为了评估合作的可能性，也有些在电话中隐隐劝诫他谨慎行事。
最后连西共体内部也开始传出“谨慎欢迎”的声音——这就是并不看好的官方语言。
3月20日，在李辰准备前往西共体一行前日，他在汉唐会客中心再次接见了两位客人。一位是中银香江董事长，而另外一位则是内陆刚刚成立的中华铁道建筑总公司董事长。
会谈是封闭式的，只有虹姑还有客方带来的一位秘书在场，一个小时的会谈，双方在分别时脸上都布满笑容。
“这…会不会引发争议？”在送走客人后，虹姑有些忧心。
“我没有做出任何承诺，姑且不说说这个西非铁路大动脉工程能否成立，即便成立了，我们采用公开招标的方式并不意外，中华铁道建设总公司如果希望拿下这项工程，扩大在西非的影响力，那也需要经过正常的评标过程，最终的决策权在评审会，而不是我们。”李辰难得的就这件事详细的解释给虹姑听。
“那他们……为什么还这么高兴？”这下虹姑更不解了。
“因为我们答应了，将会公开招标。”
“他们那么有信心？只要是公开招标，肯定能拿下？”
“如果是欧美公司主导，他们肯定不会这么有信心。如果是我们永安主导，他们还是有七八分把握的。”李辰回想起这支常年外派的工程兵部队，在早期那拼命三郎的作风确实让人敬佩。
是的，铁道总公司海外工程分公司有意承包西非铁路大动脉的贯通工程，在只是听闻一丝信息后，便委托中银香江的关系，找到了李辰。李辰答应未来如果这项工程真的立项，一定会采取全球招标的方式，铁总海外建设集团有参与竞标的资格。
李辰在看到《费加罗报》的报道后，也有些恼火，自己不过一句畅想的话，最后被人解读成“纸上谈兵”！这次去西共体一行，还真的要安排人去好好考察这个工程。
“阿辰，你的电话。”李辰正待还与虹姑聊上两句，刚才开会时在外间担任助理的邹慧敏走了进来，手上拿着无绳电话——这是moto内陆公司的最新产品。
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