中国的技术体系师承苏联，现在改开，又得掉头学西方。
西方有一套完全不同的技术标准，更加深入细化。他们的生产体系正转向计算机接管，这是一套颠覆性的创新，旧体系被彻底抛弃了。
老丁带的团队面对的是新材料，新技术，新工艺，所有的东西都是新的。
国内工程人员在学习和实践中用的是苏联标准，现在九十年代被逼着想欧美转向，也就是大名鼎鼎的iso标准。
这涉及到管理，材料，品控的方方面面。尤其是人的思想要彻底扭转过来，否则便是沙上建塔，白费功夫。
iso标准好不好？
非常好！
但能不能用就两说了。
不是技术人员不想用，是现实有制约。
周青峰跟老顾问们聊天，有人来自魔都640所，某些细节就很说明问题。
比如运十是七十年代由640所设计的，当时很超前的使用了美标做结构标准。
比如机体大型锻件用lc7标号的铝合金，又薄又轻，可以大幅减重，提升飞机性能。
可兔子是八十年代才引进技术，九十年代才搞定鹰酱五十年代的铝合金材料lc7。等640所的设计完成，负责制造的5703厂就傻了眼。
厂里只有苏联标准的lc4铝合金。图纸上的大锻件只能改成小锻件拼凑焊接。性能不达标，机体超重，使用寿命还低的要死。
如果是军机，部队只能捏鼻子认了。可这造的是民航客机，这么超前设计，野蛮制造是不行的。
科技发展没有捷径。
宣传上经常有少花钱，多办事的调调，但这种不讲科学规律的蛮干必然会被科学惩罚。
现在老丁的团队，乃至圣光请来的所有顾问团队都在给周青峰做工业规划。但所有聪明的大脑都得面对自然规律。
使用国外的高标准，国内的厂房，设备，材料，乃至人员往往就没法用。
将就国内的技术现状，想要做出高标准的产品就必然不可能。
面对这种困境，中国的做法是引进。
就如同魔都的宝钢，整个生产线从日本引进，人员送到日本新日铁去培训。哪怕生产线建成，很多耗材还要从日本进口。
全都要花外汇，被小日本宰了好多年的肥羊。
对于周青峰来说，这条路直接就被堵死了。他可没那么多人力物力引进国外的生产线，必须走一条自己的路。
圣光招揽了几百号高级工程技术人员，但几乎所有人都问周青峰同一个问题我们到底要走什么样的技术路线？
走原来的老路？还是走国外的新路？
肯定是要走新路的。
但走新路，没有配套的产业链配合，就跟水中捞月般只会落得一场空。
“能不能立足国内现有的技术水平，创立一套临时性的标准？”
周青峰也反问一句，“我们也不求大求全，就拿发动机外壳做个试验项目。行不行？”
自己搞一套先进点的标准凑合用？
大家都觉着周总有点异想天开。这个工作量太大了，耗时耗力，要做大量的研究和测试，可不是几百号人能搞定的。
众人还是摇头，“周总，土法上马行不通啊？不行的，真的不行！”
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