第482章这不能怪我
在圣彼得堡，尤里耶夫大公只是众多大公中的一个，圣彼得堡人提起尤里耶夫大公，甚至有点讳莫如深，不愿多谈，仿佛多聊几句，秘密警察就会找上门一样。
这里的“圣彼得堡人”，指的是圣彼得堡贵族，若昂·里昂并不清楚圣彼得堡平民对尤里耶夫大公的态度。
他一个法国人也不需要知道。
来到乔治的地盘上，若昂·里昂才知道为什么科图诺在电报中一再强调：在远东这片土地上，如果没有尤里耶夫大公的配合，寸步难行。
冰城这座因中东铁路才出现的城市，理论上应该是以道胜银行，或者是中东铁路公司为主。
可事实上道胜银行在远东的总部并不在冰城，中东铁路公司在冰城也没有话语权，科图诺甚至要根据阿穆尔企业的需求编组列车班次。
不这样也不行。
20世纪初的冰城规模其实并不大，另一个时空也是在俄罗斯帝国覆灭之后，大量俄罗斯人逃至冰城，在冰城安家落户，这个城市才逐渐繁荣起来。
日俄战争结束后，随着关东俄军的撤离，清帝国派员接手，冰城也在交接范围内。
清帝国的行政效率，和俄罗斯帝国相比有过之而无不及，日俄战争结束已经半年多了，接管冰城的官员还没有抵达，冰城出现了短暂的权力真空。
所以希伯来人在俄罗斯帝国的遭遇，责任全在俄罗斯帝国，希伯来人只是做了他们应该做的事，不该被指责。
不，是已经穷的靠卖火车过日子了，真没能力维持一個城市的运行。
这时候理应由中东铁路公司暂时接管，维持这座城市的正常运行。
若昂·里昂还算理智。
大家都在做同样的事，凭什么东窗事发，要由希伯来人为帝国的失败买单？
若昂·里昂和罗特施坦没有问为什么，科图诺既然这么安排，肯定有他的理由。
罗特施坦不喜欢科图诺。
酒店设施完备，配套设施一应俱全，服务人员大多是来自高丽的年轻女孩。
希伯来人又不是第一天发国难财，和平年代，希伯来人也一样放贷，低买高卖，以次充好，囤积居奇。
圣彼得堡不仅没有制定有效地措施，保护帝国境内的希伯来人，反而推波助澜，将帝国失败的主要责任，归咎于希伯来人的自私自利。
不止希伯来人，圣彼得堡的大公们也在发国难财。
中东铁路公司穷的都快要卖火车过日子了——
在罗特施坦看来，商人逐利是本性，无可指责。
罗特施坦是希伯来人。
若昂·里昂和罗特施坦抵达冰城的当晚，并没有入住道胜银行或中东铁路公司直营的旅馆，而是入住西伯利亚旅游集团下属的西伯利亚酒店。
“科图诺有问题，他应该对中东铁路的困境负主要责任。”
所以冰城这段时间，是由以西伯利亚银行为主的阿穆尔企业联合会负责。
日俄战争虽然已经结束，俄罗斯帝国的排油却愈演愈烈，丝毫没有缓解的迹象。
“现在最重要的问题不是追究责任，而是如何让中东铁路扭亏为盈。”
在酒店的法餐厅用过一顿丰盛的法式大餐，若昂·里昂和罗特施坦回到房间，聊起这次远东之行。
或者说，罗特施坦不喜欢所有俄罗斯人。
科图诺肯定是有责任的，但是想追究科图诺的责任没那么容易。
道胜银行7位董事，4个是俄罗斯人，法国只有3个。
所以都不要说追究科图诺的责任，即便只是更换一个总经理，也需要董事会的同意。
由于某些众所周知的原因，道胜银行和中东铁路的负责人，只能是俄罗斯人。
所以换人并不能从根本上解决问题。
现在若昂·里昂不得不怀疑，对清帝国借款这件事，从一开始就是俄罗斯人故意挖的大坑。
五大三粗死心眼儿的俄罗斯人居然也开窍了？
若昂·里昂现在才知道，老实人骗起人来最要命。
“清帝国，或者英国人，美国人，管他什么人！”
罗特施坦希望让清帝国搅局，不然中东铁路就是个死结。
“——想让中东铁路盈利，我们就要把水搅浑，打破一家独大的局面。”
若昂·里昂眉头紧皱，苦苦思索。
罗特施坦的话听上去很有道理。
可想把水搅浑，也没那么简单。
中东铁路两端被阿穆尔堵死，南下的唯一通道南满铁路，现在也被阿穆尔控制。
这不止是个死局，还特么是绝地。
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